[实用新型]一种改进型皮卡车架有效
申请号: | 201520433356.4 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN204871199U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 戚仁源;王小军;耿军 | 申请(专利权)人: | 扬州市邗江金星机械厂 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/15 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种改进型皮卡车架,属于汽车车架领域,解决了传统技术中车架易变形、缺乏过渡缓冲、行车安全性低的问题,包括左纵梁、右纵梁,左纵梁和右纵梁的首端和尾端均向上弯曲,中间向下凹陷,左纵梁和右纵梁之间的首端设有第一横梁,尾端设有第七横梁,第一横梁和第七横梁之间依次平行设有第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁,第一横梁的内侧设有两组弹性片,第二横梁、第三横梁、第四横梁的两端向上弯曲,中部向下凹陷,第五横梁的两端水平,中部向上凸起,第六横梁为管式横梁。本实用新型通过弹性片、加固件增加车架强度,通过降低整车高度,增强行车稳定性,利用过渡缓冲,降低车架所受冲击力度,延长车架的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 改进型 卡车 | ||
【主权项】:
一种改进型皮卡车架,包括左纵梁(1)、右纵梁(2),其特征在于:所述左纵梁(1)和右纵梁(2)的首端和尾端均向上弯曲,中间向下凹陷,所述左纵梁(1)和右纵梁(2)之间的首端设有第一横梁(3),尾端设有第七横梁(4),所述第一横梁(3)和第七横梁(4)之间依次平行设有第二横梁(5)、第三横梁(6)、第四横梁(7)、第五横梁(8)、第六横梁(9),所述第一横梁(3)的内侧设有两组弹性片(10),所述第二横梁(5)、第三横梁(6)、第四横梁(7)的两端向上弯曲,中部向下凹陷,所述第五横梁(8)的两端水平,中部向上凸起,所述第六横梁(9)为管式横梁。
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