[实用新型]一种车载电池管理系统静态低功耗电路有效
| 申请号： | 201520435140.1 | 申请日： | 2015-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN204905903U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 刘维洪;杜厚堃 | 申请（专利权）人： | 重庆堃洪达科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401336 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电池电路技术领域，尤其涉及一种车载电池管理系统静态低功耗电路。在本实用新型中，车载电池管理系统静态低功耗电路包括震动触发单元和控制单元，震动触发单元感应车的震动，发出触发信号，控制单元如果在设定时间段内没有接收到触发信号，说明车没有处于震动或行驶状态，控制单元将控制车载电池管理系统处于低功耗状态，当车在被触碰而震动或行驶状态时，震动触发单元将感应到车的震动而发出触发信号，控制单元将会把电池管理系统从低功耗状态下唤醒进入正常工作状态。这样，将实现车从静止到运动或运动到静止时静态功耗实施和静态功耗唤醒的自动转换，最大限度的降低电池管理系统在静置状态下的功耗，延长电池的静态置放时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电池 管理 系统 静态 功耗 电路 | ||
【主权项】：
一种车载电池管理系统静态低功耗电路，其特征在于，所述车载电池管理系统静态低功耗电路包括：感应车震动，发出触发信号的震动触发单元；以及通过触发端与所述震动触发单元连接，如果在设定时间段内没有接收到所述触发信号，控制车载电池管理系统处于低功耗状态的控制单元。
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