[实用新型]一种电机车制动气缸

摘要

一种电机车制动气缸，包括用于行车制动的前气室和用于驻车制动的后气室，前气室包括前缸体，后气室包括后缸体，前缸体和后缸体通过中间体分隔开，前缸体的首端设有前端盖，前缸体内设有沿前缸体滑动的前活塞，前活塞将前缸体分隔为行车制动进出气腔室和行车制动腔室，行车制动腔室内设有复位弹簧；后缸体的末端设有后端盖，后缸体内设有沿后缸体滑动的后活塞，后活塞将后缸体分隔为驻车制动高压进出气腔室和储能腔室，储能腔室内设有储能弹簧；中间体上设有前气室高压气体进出口和后气室高压气体进出口；前活塞上设有前推杆，后活塞上设有联动推杆，联动推杆穿过中间体。本实用新型具备行车制动功能的同时，还具备驻车制动功能。

主权项

一种电机车制动气缸，其特征在于：包括用于行车制动的前气室和用于驻车制动的后气室，所述前气室包括前缸体（14），所述后气室包括后缸体（4），前缸体（14）和后缸体（4）通过中间体（10）分隔开，前缸体（14）的首端设有前端盖（24），前缸体（14）内设有沿前缸体（14）滑动的前活塞（18），前活塞（18）将前缸体（14）分隔为行车制动进出气腔室（34）和行车制动腔室（36），行车制动腔室（36）内设有复位弹簧（22），复位弹簧（22）一端与前端盖（24）相连，另一端与前活塞（18）相连；所述后缸体（4）的末端设有后端盖（1），后缸体（4）内设有沿后缸体（4）滑动的后活塞（5），后活塞（5）将后缸体（4）分隔为驻车制动高压进出气腔室（37）和储能腔室（35），储能腔室（35）内设有储能弹簧（3），储能弹簧（3）一端与后端盖（1）相连，另一端与后活塞（5）相连；所述中间体（10）上设有前气室高压气体进出口（30）和后气室高压气体进出口（27），前气室高压气体进出口（30）与行车制动进出气腔室（34）连通，后气室高压气体进出口（27）与驻车制动高压进出气腔室（37）连通；所述前活塞（18）上设有前推杆（25），所述后活塞（5）上设有联动推杆（15），联动推杆（15）穿过中间体（10），前推杆（25）穿过前端盖（24）的一端设有叉杆（26）。