[实用新型]一种高效汽车发动机冷却循环系统

摘要

本实用新型涉及汽车发动机领域，更具体地说是一种高效汽车发动机冷却循环系统，冷却液流经过散热器进行冷却，风扇的高速旋转散失大量的热量，蒸汽冷却箱将发动机中出来的高温蒸汽液化冷却后送入冷水箱，汽车发动机冷却循环系统冷却速度快，效率高。冷水箱固定连接在散热器的上端，小循环水管的两端均与散热器的内部连通，节温器安装在小循环水管上，发动机冷水进口的两端分别与小循环水管的上端和小循环水管的下端连通，泵安装在小循环水管上，冷却循环管路安装在汽车发动机的内部，风扇安装在发动机曲轴的左端，蒸汽冷却箱安装在水蒸汽循环管道上，水蒸汽循环管道的两端分别与小循环水管和冷水箱连通。

主权项

一种高效汽车发动机冷却循环系统，包括汽车发动机(1)、冷却循环管路(2)、发动机热水出口(3)、散热片(4)、蒸汽冷却箱(5)、水蒸汽循环管道(6)、加水嘴(7)、冷水箱(8)、散热器(9)、百叶窗(10)、放水开关(11)、放水管(12)、小循环水管(13)、发动机冷水进口(14)、泵(15)、节温器(16)、发动机曲轴(17)和风扇(18)，其特征在于：百叶窗(10)安装在散热器(9)的左端；加水嘴(7)固定连接在冷水箱(8)的上端，并且加水嘴(7)与冷水箱(8)的内部连通，冷水箱(8)固定连接在散热器(9)的上端，并且冷水箱(8)与散热器(9)之间连通；放水开关(11)安装在放水管(12)上，放水管(12)的上端固定连接在散热器(9)的下端，并且放水管(12)与散热器(9)的内部连通；小循环水管(13)的一端固定连接在散热器(9)的右端，并且位于散热器(9)的下方，小循环水管(13)的另一端固定连接在散热器(9)的右端，并且位于散热器(9)的上方，小循环水管(13)的两端均与散热器(9)的内部连通，节温器(16)安装在小循环水管(13)上，发动机热水出口(3)的右端安装在汽车发动机(1)的左端，并且位于汽车发动机(1)的上方，发动机热水出口(3)的左端与小循环水管(13)连通，发动机热水出口(3)的右端与冷却循环管路(2)的上端连通；发动机冷水进口(14)的右端安装在汽车发动机(1)的左端，并且位于发动机冷水进口(14)的下方，发动机冷水进口(14)的左端与小循环水管(13)的上端连通，发动机冷水进口(14)的右端与小循环水管(13)的下端连通；泵(15)安装在小循环水管(13)上，冷却循环管路(2)安装在汽车发动机(1)的内部；风扇(18)安装在发动机曲轴(17)的左端，发动机曲轴(17)的右端与汽车发动机(1)左端的外壁活动连接；散热片(4)固定连接在蒸汽冷却箱(5)的右端，蒸汽冷却箱(5)安装在水蒸汽循环管道(6)上；水蒸汽循环管道(6)的一端固定连接在小循环水管(13)上，水蒸汽循环管道(6)的另一端固定连接在冷水箱(8)的右端，水蒸汽循环管道(6)的两端分别与小循环水管(13)和冷水箱(8)连通。