[实用新型]一种可降低动力系统对车身震动影响的连接结构及包括该机构的机动车有效
| 申请号： | 201520448217.9 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN204801482U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 重庆双庆产业集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00;B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 刘云贵;金卫文 |
| 地址： | 401120 重庆市渝北区*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可降低动力系统对车身震动影响的连接结构及包括该机构的机动车，该连接结构包括动力系统托架，动力系统托架的一端与动力系统相连，另一端与悬架相连，悬架的一端与车架或承载式车身相连，另一端与车桥或车轮相连，悬架可衰减、隔离动力系统产生的高频震动。本实用新型中的动力系统不再直接连接到减震器上方的车身上，而是连接到减震器下方的悬架框体上，延长了动力系统高频震动能量传递到车身的路径，使动力系统的高频震动得到了有效地衰减和隔离，车身的震动得到了大幅度降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 动力 系统 车身 震动 影响 连接 结构 包括 机构 机动车 | ||
【主权项】：
一种可降低动力系统对车身震动影响的连接结构，其特征在于，包括动力系统托架，动力系统托架的一端与动力系统相连，另一端与悬架相连，悬架的一端与车架或承载式车身相连，另一端与车桥或车轮相连，悬架可衰减、隔离动力系统产生的高频震动。
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