[实用新型]一种混合动力驱动系统有效
申请号: | 201520451505.X | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN204895108U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 王宏宇;王旭;潘凤文;房永;张椿;冯美丽 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/442 | 分类号: | B60K6/442 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 张方昆 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及一种混合动力驱动系统,其包括由前至后依次动力连接的发动机、第一电机、第二电机和差速器,发动机与第一电机之间连接第一离合器,第一电机与第二电机之间连接第二离合器,发动机通过发动机控制器与整车控制器通信连接,离合器通过离合器控制器与整车控制器通信连接,第一离合器与第一电机之间连接第一变速器,第二电机与差速器之间连接第二变速器,两个变速器分别通过变速器控制器与整车控制器通信连接。本实用新型的双变速器混合动力系统一方面协调了发动机和电机的工作区间,确保两者均能在各自的高效区协调工作,系统效率高,节省油耗,减少排量,另一方面增加系统动力性,提高爬坡能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力驱动系统,包括由前至后依次动力连接的发动机(1)、第一电机(2)、第二电机(3)和差速器(4),发动机(1)与第一电机(2)之间连接第一离合器(5),第一电机(2)与第二电机(3)之间连接第二离合器(6),发动机(1)通过发动机控制器(7)与整车控制器(8)通信连接,离合器通过离合器控制器(9)与整车控制器(8)通信连接,其特征是所述第一离合器(5)与第一电机(2)之间连接第一变速器(10),第二电机(3)与差速器(4)之间连接第二变速器(12),两个变速器分别通过变速器控制器(13)与整车控制器(8)通信连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构