[实用新型]一种汽车直流电机的调速电路有效
| 申请号： | 201520461264.7 | 申请日： | 2015-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN204761346U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 程永海;汪义文;杜中发;姚峰;何晶 | 申请（专利权）人： | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P7/28 | 分类号： | H02P7/28 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车直流电机的调速电路，其特征在于：所述的调速电路包括在直流电机控制器ECU的主输出电路通过场效应管Q1接入直流电机；调速电路同时设有天窗速度旋扭输送调速信号至直流电机控制器ECU，电机控制器ECU输出占空比可调的PWM调制信号，经过放大后驱动场效应管Q1通断，形成调制电压输入到直流电机上。由于采用上述的结构，本实用新型能方便司乘人员自行调节电动天窗等运动件的运行速度，控制其运动状态趋于柔和，使得驾乘体验更加智能化、舒适化。仅在电路中增加一些电子元器件，无需增加过多的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 直流电机 调速 电路 | ||
【主权项】：
一种汽车直流电机的调速电路，其特征在于：所述的调速电路包括在直流电机控制器ECU的主输出电路通过场效应管Q1接入直流电机；调速电路同时设有天窗速度旋钮输送调速信号至直流电机控制器ECU，电机控制器ECU输出占空比可调的PWM调制信号，经过放大后驱动场效应管Q1通断，形成调制电压输入到直流电机上。
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