[实用新型]一种设有减振结构的液压驱动间接啮合锁止差速器

摘要

本实用新型涉及汽车差速器且具有当减振效果好、两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点，解决了现有的差速器在坏路上行驶时通过能力差的问题。一种设有减振结构的液压驱动间接啮合锁止差速器，包括行星轮架、第一半轴齿轮、第二半轴齿轮、滑套、第一轴管和第二轴管，滑套设有第二单向阀、齿形环槽和长条槽，第一轴管设有进油孔和第一驱动块，进油孔设有第一单向阀，第二轴管设有出油孔和插接在长条槽内的第二驱动块，行星轮架设有第一连接齿，第二半轴齿轮设有液压缸，液压缸设有推塞、限流孔和连接孔，推塞连接有第二连接齿，限流孔和进油孔连接在一起，连接孔同出油孔连接在一起，半轴齿轮设计减振结构。

主权项

一种设有减振结构的液压驱动间接啮合锁止差速器，包括行星轮架、行星齿轮、第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，所述行星齿轮同所述第一半轴齿轮和第二半轴齿轮都啮合在一起，其特征在于，还包括滑套、套设在滑套一端的通过所述第一半轴齿轮驱动而转动的第一轴管和套设在滑套另一端的通过所述第二半轴齿轮驱动而转动的第二轴管，所述滑套设有朝向第二轴管内部开启的第二单向阀、沿滑套周向延伸的齿形环槽和沿滑套的轴向延伸的长条槽，所述第一轴管设有进油孔和滑动插接在所述齿形环槽内的第一驱动块，所述进油孔设有朝向第一轴管内部开启的第一单向阀，所述第二轴管设有出油孔和滑动插接在所述长条槽内的第二驱动块，所述行星轮架连接有定连接板，所述定连接板设有若干第一连接齿，所述第二半轴齿轮设有液压缸，所述液压缸设有推塞、限流孔和连接孔，所述推塞连接有动连接板，所述动连接板设有可同所述第一连接齿啮合在一起的第二连接齿，所述限流孔和所述进油孔连接在一起，所述连接孔同所述出油孔连接在一起，所述第一半轴齿轮和第二半轴齿轮都设有轴颈，所述轴颈的外周面上设有若干沿轴颈周向分布的减振结构。