[实用新型]一种增强整车稳定性的车架有效
| 申请号： | 201520472298.6 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204713212U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 王学梁 | 申请（专利权）人： | 湖北赛思君利机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443100 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种增强整车稳定性的车架，所述车架包括前车架、后车架，前车架与后车架通过铰接方式连接，所述前车架包括二根相互平行、下表面带有槽口的倒U型主梁，二根主梁后端通过后板连接、其前端各连接一个支撑架，每一个支撑架上设一个加强板，加强板靠近主梁的边与主梁连接，保险杠将二根支撑架端头连接，二根支撑架侧面通过加强支架连接；所述的主梁槽口内设板簧，板簧连通转轴固定在主梁槽口中。本实用新型的优点在于，通过将板簧布置在槽口内，提高悬挂系统承受横向力的能力，同时有效的降低了车辆重心高度，提高了车辆行驶过程中的稳定性，降低了运矿车对于井下巷道的要求，另外，通过减小前车架遇起伏地面产生的振幅，减弱对车架铰接点的破坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增强 整车 稳定性 车架 | ||
【主权项】：
一种增强整车稳定性的车架，所述车架包括前车架(1)、后车架(2)，前车架(1)与后车架(2)通过铰接方式连接，其特征在于：所述前车架(1)包括二根相互平行、下表面带有槽口的倒U型主梁(3)，二根主梁(3)后端通过后板(4)连接、其前端各连接一个支撑架(5)，每一个支撑架(5)上设一个加强板(6)，加强板(6)靠近主梁(3)的边与主梁(3)连接，保险杠(7)将二根支撑架(5)端头连接，二根支撑架(5)侧面通过加强支架(8)连接；所述的主梁(3)槽口内设板簧，板簧连通转轴固定在主梁(3)槽口中。
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