[实用新型]一种汽车防夹车窗升降器电路有效
申请号: | 201520484938.5 | 申请日: | 2015-07-06 |
公开(公告)号: | CN204984063U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 何喜新 | 申请(专利权)人: | 汕头市科来福电子有限公司 |
主分类号: | E05F15/695 | 分类号: | E05F15/695;E05F15/40 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 尉保芳 |
地址: | 广东省汕头市高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车防夹车窗升降器电路,其特征在于:包括主控制回路、至少一个从控制回路和MCU,所述主控制回路和所述从控制回路均连接在所述MCU和电源之间。所述主控制回路包括第一开关K1和第一电动机M1,所述从控制回路包括第二开关K2、第二从开关K2-1和第二电动机M2。本实用新型的一种汽车防夹车窗升降器电路,通过介体单元采集车窗电机工作时的电流,从而判断车窗是否夹到人体或其他物体,从而控制电机反转使车窗下降,智能化程度高,安全便捷。同时还通过检测电路采集电机的工作状态,从而判断车窗的升降状态并显示。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 升降 电路 | ||
【主权项】:
一种汽车防夹车窗升降器电路,其特征在于:包括主控制回路、至少一个从控制回路和MCU,所述主控制回路和所述从控制回路均连接在所述MCU和电源之间;所述主控制回路包括第一开关K1和第一电动机M1,所述第一开关K1包括K1‑1触点、K1‑2触点、K1‑3触点、K1‑4触点、K1‑5触点,所述第一开关K1的K1‑1触点和K1‑2触点均与电源正极连接,所述第一开关K1的K1‑3触点与电源负极连接,所述第一开关K1的K1‑4触点和K1‑5触点分别通过第一继电器Re1和第二继电器Re2与所述第一电动机M1的两端连接,所述第一开关K1的K1‑4触点和K1‑5触点还分别通过第一开关检测电路和第二开关检测电路与所述MCU连接,所述第一继电器Re1与第二继电器Re2连接且二者的公共端通过第一介体检测单元与所述MCU连接;所述从控制回路包括第二开关K2、第二从开关K21和第二电动机M2,所述第二开关K2包括K2‑1触点、K2‑2触点、K2‑3触点、K2‑4触点、K2‑5触点,所述第二从开关K21包括K21‑1触点、K21‑2触点、K21‑3触点、K21‑4触点、K21‑5触点,所述第二开关K2的K2‑1触点和K2‑2触点均与电源正极连接,所述第二开关K2的K2‑3触点与电源负极连接,所述第二开关K2的K2‑4触点和K2‑5触点分别通过第三继电器Re3与第四继电器Re4与所述第二从开关K21的K21‑1触点和K21‑2触点连接,所述第二开关K2的K2‑4触点和K2‑5触点还分别通过第三开关检测电路和第四开关检测电路与所述MCU连接,所述第三继电器Re3与第四继电器Re4连接且二者的公共端通过第二介体检测单元与所述MCU连接,所述第二从开关K21的K21‑3触点与电源正极连接,所述第二从开关K21的K21‑4触点与所述第二电动机M2的一端连接,所述第二从开关K21的K21‑5触点与所述第二电动机M2的另一端连接。
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