[实用新型]一种基于CAN总线的发动机启停控制装置有效
| 申请号： | 201520506035.2 | 申请日： | 2015-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN204759134U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 翟霄雁;贾敏;郭鹏;刘子辉 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种基于CAN总线的发动机启停控制装置，包括：分别安装于驾驶室、车辆底盘以及上装上的启动开关Ⅰ、启动开关Ⅱ以及启动开关Ⅲ；分别安装于驾驶室、车辆底盘以及上装上的停机开关Ⅰ、停机开关Ⅱ以及停机开关Ⅲ，所述启动开关Ⅰ、启动开关Ⅱ、启动开关Ⅲ停机开关Ⅰ、停机开关Ⅱ以及停机开关Ⅲ分别与单片机的输入端管脚相连，所述单片机的输出端管脚通过CAN总线与ECU相连。如果单片机接收到停机信号，则无论是否有开机信号，则发动机都不启动。如果单片机接收到任一启动开关发出的启动信号，且没有接收到任一停机开关发出的停机信号，则发动机启动。因此设置方便、造作准确度高，制造成本低，可以有效的解决多个开关量统一处理的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线的发动机启停控制装置，其特征在于，包括：分别安装于驾驶室、车辆底盘以及上装上的启动开关Ⅰ（1）、启动开关Ⅱ（2）以及启动开关Ⅲ（3）；分别安装于驾驶室、车辆底盘以及上装上的停机开关Ⅰ（4）、停机开关Ⅱ（5）以及停机开关Ⅲ（6），所述启动开关Ⅰ（1）、启动开关Ⅱ（2）、启动开关Ⅲ（3）停机开关Ⅰ（4）、停机开关Ⅱ（5）以及停机开关Ⅲ（6）分别与单片机的输入端管脚相连，所述单片机的输出端管脚通过CAN总线与ECU相连。
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