[实用新型]一种驾驶室座椅调节阀

摘要

本实用新型涉及汽车驾驶室空气悬挂座椅技术领域，具体是一种驾驶室座椅调节阀，包括阀体，所述阀体内设有自动放气阀、自动充气阀、手动放气阀、手动充气阀、快速放气阀、梭阀和单向阀。相对于现有技术，本实用新型驾驶室座椅调节阀的有益效果为：与卷收器等部件组成驾驶室座椅调节阀总成，除了能够实现座椅减震功能外，还能够实现座椅高度调节、座椅高度自动记忆和座椅快速降低与自动回位功能，提高了驾乘人员的舒适性和操作方便性。

主权项

一种驾驶室座椅调节阀，其特征在于：包括阀体（2），所述阀体（2）内设有自动放气阀（3）、自动充气阀（4）、手动放气阀（5）、手动充气阀（6）、快速放气阀（7）、梭阀（8）和单向阀（9），所述自动放气阀（3）、自动充气阀（4）、手动放气阀（5）和手动充气阀（6）均为二位二通阀，所述自动放气阀（3）的两个接口为AⅠ（3.1）、BⅠ（3.2），所述自动充气阀（4）的两个接口为AⅡ（4.1）、BⅡ（4.2），所述手动放气阀（5）的两个接口为AⅢ（5.1）、BⅢ（5.2），所述手动充气阀（6）的两个接口为AⅣ（6.1）、BⅣ（6.2）；所述快速放气阀（7）为二位三通阀，快速放气阀（7）的三个接口为AⅤ（7.1）、BⅤ（7.2）和CⅠ（7.3）；所述梭阀（8）的三个接口为AⅥ（8.1）、BⅥ（8.2）和CⅡ（8.3）；所述单向阀（9）的两个接口为AⅦ（9.1）和BⅦ（9.2）；阀体（2）上设有排气口（10）、驾驶室气路连接口（11）、卷收器连接口（12）、气囊连接口（13）和快速排气口（14）；所述排气口（10）、BⅠ（3.2）、AⅥ（8.1）和BⅢ（5.2）通过气路连接，所述AⅠ（3.1）、BⅡ（4.2）、AⅢ（5.1）、BⅦ（9.2）和BⅤ（7.2）通过气路连接，所述驾驶室气路连接口（11）、AⅡ（4.1）和AⅣ（6.1）通过气路连接，所述BⅥ（8.2）与BⅣ（6.2）通过气路连接，所述卷收器连接口（12）、CⅡ（8.3）和AⅦ（9.1）通过气路连接，所述气囊连接口（13）与AⅤ（7.1）通过气路连接，所述CⅠ（7.3）与快速排气口（10）通过气路连接；所述阀体（2）上设有用于控制自动放气阀（3）的自动放气连杆（15）、用于控制自动充气阀（4）的自动充气连杆（16）、用于控制手动放气阀（5）和手动充气阀（6）的高度调节连杆（17）以及用于控制快速放气阀（7）的快速放气连杆（18）。