[实用新型]重卡驾驶室双液压缸翻转系统

摘要

本实用新型涉及驾驶室翻转领域，具体是一种重卡驾驶室双液压缸翻转系统，包括两个结构完全相同的主液压缸总成和副液压缸总成，两个呈对称结构的主油缸支撑焊接总成和副油缸支撑焊接总成，手动电动两用举升泵。本实用新型所述重卡驾驶室双液压缸翻转系统，双液压缸总成能够平衡驾驶室举升翻转时左右两边的受力，避免出现驾驶室举升翻转时左右受力不一致而出现的歪斜问题。车辆长期使用后不会出现驾驶室一边高一边低的情况，保证了驾驶室的姿态，延长了驾驶室的使用寿命。而且采用液压缸对驾驶室进行举升和下落操作比传统的扭杆式举升机构更加省时省力。

主权项

重卡驾驶室双液压缸翻转系统，其特征在于，包括两个结构完全相同的主液压缸总成和副液压缸总成，两个呈对称结构的主油缸支撑焊接总成和副油缸支撑焊接总成，手动电动两用举升泵（1），所述的副液压缸总成包括活塞端和缸体端均设有吊环（2）的液压缸（3），所述的副油缸支撑焊接总成包括中空的由粗段和细段构成的异径轴（4）、支撑板（5），异径轴（4）的粗段一端焊接于支撑板（5）一侧，液压缸（3）缸体端的吊环（2）通过第一六角头螺栓（6）、垫片（7）以及螺母活套限位于异径轴（4）的细段，液压缸（3）活塞端的吊环（2）通过第二六角头螺栓（8）、两片垫圈（9）以及六角螺母（10）与驾驶室地板上的圆孔螺纹固定配合；所述手动电动两用举升泵（1）的手动泵通过第一高压进油胶管（11）以及第一高压回油胶管（12）与主液压缸总成的液压缸（3）相连接；主液压缸总成的液压缸（3）通过第二高压进油胶管（13）以及第二高压回油胶管（14）与副液压缸总成的液压缸相连接。