[实用新型]一种客车空调机组有效
| 申请号： | 201520523089.X | 申请日： | 2015-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN204775250U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 曹琼 | 申请（专利权）人： | 南车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 郑建华;钱成岑 |
| 地址： | 610057 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种客车空调机组，包括通风机(1)、蒸发器(2)、冷凝风机(3)、机壳(8)、冷凝器(9)以及气液分离器(10)和压缩机(12)，压缩机(12)高压端、冷凝器(9)、蒸发器(2)、气液分离器(10)、压缩机(12)低压端之间通过管道依次连接成制冷循环回路，机壳(8)上设置新风道入口(4)和回风道出口(7)，新风道入口(4)、回风道出口(7)均与通风机(1)进风口相通。与传统的空调机组相比，本实用新型的客车空调机组在不改变客车风道及通风机结构的情况下，仍然能够满足普通客车的制冷需求，有效地降低了空调机组的采购费用，提高了空调机组运行的节能降耗水平，节约了客车的改造及运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 空调 机组 | ||
【主权项】：
一种客车空调机组，其特征在于：包括通风机(1)、蒸发器(2)、冷凝风机(3)、机壳(8)、冷凝器(9)以及气液分离器(10)和压缩机(12)，所述的压缩机(12)高压端、冷凝器(9)、蒸发器(2)、气液分离器(10)、压缩机(12)低压端之间通过管道依次连接成制冷循环回路，所述机壳(8)上设置新风道入口(4)和回风道出口(7)，所述的新风道入口(4)、回风道出口(7)均与通风机(1)进风口相通。
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