[实用新型]一种车辆的非驱动桥提升机构有效
| 申请号： | 201520523145.X | 申请日： | 2015-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN204774477U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 李林;王登平;陈传增;柯何俊;李露 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的非驱动桥提升机构，包括转动连接于中间轴的提升桥、固接于车架的驱动装置，和分别铰接于所述提升桥和所述驱动装置的连接体，所述驱动装置驱动所述连接体向靠近车头的一侧转动，且所述连接体下压所述提升桥相对于所述中间轴转动，所述提升桥处于提起状态；反之，所述提升桥处于落下状态，且所述提升桥靠近车头的一端铰接于支架，所述支架与车架铰接。采用上述技术方案，取消了提升气囊的使用，并通过连接体分别与驱动装置和提升桥的连接，轻松实现了提升桥的提起和落下，其结构简单，成本低，同时维修方便，延长了非驱动桥提升机构的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 驱动 提升 机构 | ||
【主权项】：
一种车辆的非驱动桥提升机构，其特征在于，包括转动连接于中间轴的提升桥、固接于车架的驱动装置，和分别铰接于所述提升桥和所述驱动装置的连接体，所述驱动装置驱动所述连接体向靠近车头的一侧转动，且所述连接体下压所述提升桥相对于所述中间轴转动，所述提升桥处于提起状态；反之，所述提升桥处于落下状态，且所述提升桥靠近车头的一端铰接于支架，所述支架与车架铰接。
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