[实用新型]变速器流体控制装置和车辆有效
| 申请号： | 201520523823.2 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN204961799U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 史训亮;吴强;谌青昊 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/40 | 分类号： | F16H61/40;F16H61/4035;F16H61/4165 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;肖日松 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变速器流体控制装置以及一种包括该变速器流体控制装置的车辆。其包括：第一阀，其带有第一弹簧、至少一根第一阀流入管线和至少两根第一阀流出管线；第二阀，其带有第二弹簧、至少一根第二阀流入管线和至少一根第二阀流出管线；控制阀，其带有控制弹簧，并且所述控制阀构造为通过控制管线来同时连接到所述第一阀和所述第二阀上；温度传感器，其构造为用于感测变速器内的温度；以及控制模块，其构造为与所述温度传感器电气地联接并与所述控制阀电气地联接，并且所述控制模块构造为根据所述温度传感器的输出来调整所述控制阀。本实用新型能够提供更高的控制精度和更快的响应速度，从而提高了自动变速器的整体效率，还能够降低自动变速器的元件在低温时的搅流体损失。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 流体 控制 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种变速器流体控制装置，其特征在于，其包括：第一阀，其带有第一弹簧、至少一根第一阀流入管线和至少两根第一阀流出管线；第二阀，其带有第二弹簧、至少一根第二阀流入管线和至少一根第二阀流出管线；控制阀，其带有控制弹簧，并且所述控制阀构造为通过控制管线来同时连接到所述第一阀和所述第二阀上；温度传感器，其构造为用于感测变速器内的温度；以及控制模块，其构造为与所述温度传感器电气地联接并与所述控制阀电气地联接，并且所述控制模块构造为根据所述温度传感器的输出来调整所述控制阀。
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