[实用新型]一种车辆发动机余功转换电能的装置

摘要

本实用新型公开一种车辆发动机余功转换电能的装置，在车辆发动机主动传动轴与被动锥齿轴之间的结合部，利用锥齿轴外花键和其上非固定内花键啮合之间的间隙，安装一对凸出半圆，在凸出半圆间隙面上安装一对触点以及一弹簧，在车辆启动、行驶、怠速过程中，被动锥齿轴不转状态下和被动锥齿轴轴转速高于主驱动轴转速时，利用发动机仍在转动时的功率，通过滑环、控制器电路，接通硅整流发电机发电，向蓄电池充电，使发动机的利用率达到最佳状态。本实用新型结构简单实用，使发动机功率利用最大化，使用安全可靠。

主权项

一种车辆发动机余功转换电能的装置，所述发动机的驱动轴上连接有被动锥齿轴(1)，所述被动锥齿轴(1)安装在锥齿壳体(8)上，其上通过被动锥齿轴外花键安装有万向节U型臂(2)、内花键套二(14)、内花键套一(4)，所述万向节U型臂(2)和内花键套二(14)为整体结构，所述内花键套一(4)固定安装在被动锥齿轴(1)上，所述内花键套二(14)安装在内花键套一(4)远离锥齿壳体一端，其特征在于：所述内花键套一(4)相对于内花键套二(14)的的径向端面设有凸出的半圆一，所述内花键套二(14)相对于内花键套一(4)的的径向端面上设有凸出的半圆二，所述凸出的半圆一和凸出的半圆二位于内花键套二(14)与锥齿轴外花键的轴向滑动间隙内并相互嵌入；所述凸出的半圆一的轴向截面两侧分别安装有触点一(3)和弹簧(15)，所述触点一(3)和内花键套一(4)绝缘；所述凸出的半圆二的轴向截面一侧设有触点二(13)，另一侧和弹簧(15)相接触，所述触点二(13)和内花键套二(14)绝缘；所述内花键套一(4)上还设有滑环一(6)和滑环二(7)，所述锥齿轴壳体上安装有碳刷固定支架(9)，所述碳刷固定支架(9)上设有碳刷一(10)和碳刷二(11),所述触点一(3)通过导线一(5)连接滑环一(6)，所述滑环一(6)和碳刷一(10)活动端滑动配合；所述触点二(13)通过导线二(12)连接滑环二(7)，所述滑环二(7)和碳刷二(11)活动端滑动配合；所述碳刷一(10)的固定端和碳刷二(11)的固定端通过导线连接发电机控制器电路，所述发电机控制器电路上连接有硅整流发电机，所述硅整流发电机上连接有蓄电池。