[实用新型]甲醇、醇基燃料燃烧机有效
| 申请号： | 201520530795.7 | 申请日： | 2015-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN204853472U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 王兴军 | 申请（专利权）人： | 王兴军 |
| 主分类号： | F23D11/10 | 分类号： | F23D11/10;F23D11/36 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 310030 浙江省杭州市余*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种甲醇、醇基燃料燃烧机，包括空压机、液体燃料仓和燃烧仓，空压机通过气管A与液体燃料仓相连接并由空气压力将液体燃料从液体燃料仓压出进入燃料传输管，燃料传输管的另一端与燃烧仓的喷嘴相连接形成液体燃料喷雾燃烧的结构，在燃料传输管上设有套管，在套管和燃料传输管之间形成空气传输通道，空气传输通道一端封闭，另一端穿过燃烧仓的底部正对于喷嘴用于提供燃烧所需的空气。本实用新型的有益效果为：1、由于采用液体无泵，气体增压液体喷雾燃烧的模式，故障率低，程序简单，燃烧液体无法腐蚀到相关阀门。2、气体增压，质量稳定，使用寿命长久。3、采用先燃烧正压燃烧在强劲喷火的方式，燃烧充分，环保节能无黑烟。 | ||
| 搜索关键词： | 甲醇 燃料 燃烧 | ||
【主权项】：
一种甲醇、醇基燃料燃烧机，其特征在于：包括空压机(1)、液体燃料仓(4)和燃烧仓(11)，空压机(1)通过气管A(3)与液体燃料仓(4)相连接并由空气压力将液体燃料从液体燃料仓(4)压出进入燃料传输管(5)，燃料传输管(5)的另一端与燃烧仓(11)的喷嘴(12)相连接形成液体燃料喷雾燃烧的结构，在燃料传输管(5)上设有套管(9)，在套管(9)和燃料传输管(5)之间形成空气传输通道(10)，空气传输通道(10)一端封闭，另一端穿过燃烧仓(11)的底部正对于喷嘴(12)用于提供燃烧所需的空气；风机(8)的输出端一路通过气管B(6)与空气传输通道(10)相连通，另一路通过气管C(7)与燃烧仓(11)的内腔相连接用于提供二次空气；在燃烧仓(11)上设有喷火口(13)，通过底部的进氧助燃管(15)向燃烧仓(11)内部注入大量可燃空气并形成正压燃烧，液体燃料在燃烧仓(11)内燃烧成火后，通过喷火口(13)正压强劲喷出火源。
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