[实用新型]内燃机车新型起动保护电路有效
| 申请号： | 201520531862.7 | 申请日： | 2015-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN204775228U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 陈国栋;苏潇何 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及交-直电传动内燃机车的控制电路，内燃机车新型起动保护电路，包括司控器AC、扳键开关SK和励磁接触器2KM，励磁接触器2KM线圈控制支路并联中间继电器线圈1K,其一端与电空接触器1KM的辅助常开触点1KM-2正端短接，而另一端与励磁接触器2KM线圈负端短接后接地，电空接触器1KM线圈两端并接了中间继电器2K线圈，并将中间继电器1K的辅助常闭触点1K-1与中间继电器2K的辅助常开触点2K-1并联后串接于1KM线圈控制支路中，两辅助触点并联电路串接于扳键开关SK与电空接触器线圈1KM、中间继电器线圈2K并联电路之间。本实用新型解决了既有内燃机车普遍存在的机车在高手柄位起动时，造成机车起动冲击及电器主触点烧损的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 新型 起动 保护 电路 | ||
【主权项】：
内燃机车新型起动保护电路，包括司控器AC和扳键开关SK，司控器AC的第一开关K1的一端和直流电源连接，另一端通过电空接触器1KM的辅助常开触点1KM‑2、励磁接触器2KM的线圈接地，还通过励磁接触器2KM的辅助常开触点2KM‑2、电空接触器1KM的线圈接地，其特征在于还包括第一中间继电器1K和第二中间继电器2K，司控器AC的第一开关K1的另一端还通过第一中间继电器1K的线圈接地，扳键开关SK的一端和直流电源连接，另一端通过中间继电器1K的常闭触点1K‑1、电空接触器1KM的线圈接地，还通过中间继电器2K的常开触点2K‑1和中间继电器2K的线圈接地，且中间继电器2K的线圈并联在电空接触器1KM的线圈两端。
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