[实用新型]一种汽车轮毂轴承保持架装球机传动机构有效
| 申请号： | 201520540615.3 | 申请日： | 2015-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN204878392U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 姜岭;陈帅斌 | 申请（专利权）人： | 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C43/06 | 分类号： | F16C43/06 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承保持架装球机传动机构，包括机架，机架上固定有减速箱和驱动电机，所述机架的顶板中部固定有减速箱，减速箱上固定有驱动电机，减速箱的输出轴竖直向上并固定有转动盘，转动盘具有多个通孔，推动杆插套在通孔中，推动杆的上端固定有保持架下安装模具，保持架下安装模具在转动盘上，推动杆的下端向下伸出转动盘，每个保持架下安装模具旁的转动盘上固定有限位杆，限位杆的底端向下穿过转动盘；所述推动杆的下端的正下方的机架的顶板上固定有对应的推动气缸。它可以自动准确将保持架下安装模具移动至需要进行的工序的下方，进行直接加工，其无需人工将保持架下安装模具手动放置，从而提高加工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮毂 轴承 保持 架装球机 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车轮毂轴承保持架装球机传动机构，包括机架(10)，机架(10)上固定有减速箱(11)和驱动电机(12)，其特征在于：所述机架(10)的顶板中部固定有减速箱(11)，减速箱(11)上固定有驱动电机(12)，驱动电机(12)的输出轴伸入减速箱(11)中并伸入减速箱(11)中的驱动齿轮的中心花键孔中，减速箱(11)的输出轴竖直向上并固定有转动盘(13)，转动盘(13)具有多个通孔(131)，推动杆(14)插套在通孔(131)中，推动杆(14)的上端固定有保持架下安装模具(15)，保持架下安装模具(15)在转动盘(13)上，推动杆(14)的下端向下伸出转动盘(13)，每个保持架下安装模具(15)旁的转动盘(13)上固定有限位杆(16)，限位杆(16)的底端向下穿过转动盘(13)；所述推动杆(14)的下端的正下方的机架(10)的顶板上固定有对应的推动气缸(40)，推动气缸(40)的推杆竖直向上，推动气缸(40)的推杆与推动杆(14)的底端相对应，推动气缸(40)旁的机架(10)的顶板上固定有接近开关(50)，接近开关(50)的顶部感应头与对应的限位杆(16)的底端相对应。
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