[实用新型]一种大客车行驶安全辅助系统

摘要

本实用新型公开了一种大客车行驶安全辅助系统，包括空气压缩机、湿储气筒、前制动气室和后制动气室、前主储气筒、后主储气筒、双腔制动阀上腔、双腔制动阀下腔、各弹簧制动气室、ABS电子控制单元和ABS气压调节器，其特征是在安全辅助系统中，在位于前制动气室和前主储气筒之间的制动气路中设置第一电磁气路换向阀，在位于后制动气室和后主储气筒之间的制动气路中设置第二电磁气路换向阀，各弹簧制动气室一一对应设置各电磁快放阀。本实用新型在驾驶员突发严重疾病时，控制大客车以合理的减速度制动停驶，并开启驻车制动，保障行车安全。

主权项

一种大客车行驶安全辅助系统，包括用于产生压缩空气的空气压缩机(1)、用于对压缩空气进行清洗和干燥的湿储气筒(2)、用于使车轮制动器产生制动力矩的前制动气室(7a)和后制动气室(7b)、用于对前制动气室(7a)供气的前主储气筒(3)、用于对后制动气室(7b)供气的后主储气筒(4)、位于前制动气室(7a)与前主储气筒(3)之间制动气路上的双腔制动阀下腔(5b)、位于后制动气室(7b)与后主储气筒(4)之间制动气路中的双腔制动阀上腔(5a)、各弹簧制动气室(9)、ABS电子控制单元(13)以及位于各制动气路中的ABS气压调节器(10)，其特征是在所述辅助系统中设置有：第一电磁气路换向阀(11)，其位于前制动气室(7a)和前主储气筒(3)之间的制动气路中；第二电磁气路换向阀(12)，其位于后制动气室(7b)和后主储气筒(4)之间的制动气路中；各电磁快放阀(8)，其与各弹簧制动气室(9)一一对应设置，用于在ABS电子控制单元(13)控制下对所述弹簧制动气室(9)进行排气；所述第一电磁气路换向阀(11)和第二电磁气路换向阀(12)的结构形式均设置为：并列设置的主进气腔(202)和副进气腔(203)分时与出气腔(201)连通，主进气口(205)与主进气腔(202)连通，副进气口(206)与副进气腔(203)连通，出气口(207)与出气腔(201)连通，并有控制端(204)在ABS电子控制单元(13)的控制下切换工作状态；在所述第一电磁气路换向阀(11)中，其主进气口与双腔制动阀下腔(5b)的输出气路连通，副进气口与前主储气筒(3)的输出气路连通，出气口与前制动气室(7a)的输入气路连通，控制端接收ABS电子控制单元(13)的输出控制信号；在所述第二电磁气路换向阀(12)中，其主进气口与双腔制动阀上腔(5a)的输出气路连通，副进气口与后主储气筒(4)的输出气路连通，出气口与后制动气室(7b)的输入气路连通，控制端接收ABS电子控制单元(13)的输出控制信号。