[实用新型]具有新型总体布局的轻型全地形车

摘要

本实用新型公开一种具有新型总体布局的轻型全地形车，车身的左、右侧从前往后依次设有车身壳体和车身箱梁，车身壳体和车身箱梁之间的车身分成三个舱室，从前往后依次为动力舱、驾驶舱和货舱；动力舱前部横向安装有组合式散热器，动力舱的右侧设有发动机、变速器、综合传动箱和一体式泵马达；综合传动箱上同轴连接有左主传动轴和右主传动轴，这两根主传动轴通过H型链传动系统将动力传入对应的外啮合轮边减速器输入轴上。本实用新型采用动力前置形式，并相应布置动力传递部件等，这样就可以为后部的货舱设置载货平台提供了可能，从而能够很好地克服现有技术的缺陷，且动力总成整合一个整体。

主权项

一种具有新型总体布局的轻型全地形车，其特征在于：包括车身(1)和电瓶(15)，其中车身(1)的左、右侧从前往后依次设有车身壳体(1a)和车身箱梁(1b)，该车身壳体和车身箱梁之间的车身(1)分成三个舱室，从前往后依次为动力舱(D)、驾驶舱(J)和货舱(H)，且货舱处形成有一个载货平台；所述动力舱(D)前部横向安装有组合式散热器(2)，该动力舱的右侧设有发动机(3)、变速器(4)、综合传动箱(5)和一体式泵马达(6)，并在动力舱(D)左侧设有机械式轴流风机(7)，该机械式轴流风机通过十字轴式传动轴(8)从所述综合传动箱(5)上取力，从而冷却动力舱(D)；所述驾驶舱(J)左侧设有驾驶员座椅，驾驶舱(J)的右侧设有副驾驶员座椅；所述综合传动箱(5)上同轴连接有左主传动轴(9)和右主传动轴(10)，这两根主传动轴通过H型链传动系统(11)将动力传入对应的外啮合轮边减速器(12)输入轴上，这些外啮合轮边减速器对称安装在所述左、右侧的车身箱梁(1b)上，且这些外啮合轮边减速器(12)的输出轴上均分别安装有车轮(13)；所述左侧的车身壳体(1a)充当空滤器外壳，该空滤器外壳内装有空滤器滤芯(14)，并在左侧的车身壳体(1a)外侧设有可拆卸的盖板；所述电瓶(15)和燃油箱(16)安装在载货平台的下方，该载货平台用于载货或者加装武器。