[实用新型]一种铁路车辆、车体连接装置及其牵引杆有效
| 申请号： | 201520559934.9 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN204750192U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 代景安;王长春;姜岩;崔英俊;丛盛国;陈龙;李斌斌 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02;B61G9/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路车辆的车体连接装置及其牵引杆，该牵引杆的两个连接端均开设有沿垂向延伸的钩尾销孔，钩尾销孔包括依次连续的上部圆锥孔段、中部圆柱孔段和下部圆锥孔段；牵引杆拉伸状态下，钩尾销与钩尾销孔的中部圆柱段相抵形成面接触，相邻车体过竖曲线状态下，钩尾销与上部圆锥孔段或下部圆锥孔段相抵。与现有技术相比，牵引杆受拉时钩尾销与钩尾销孔的面接触，避免了钩尾销局部剪切力过大的问题，优化了其受力状况，同时还满足车辆过竖曲线状态下，钩尾销相对于牵引杆摆动。另外，牵引杆的杆身和连接端一体锻造成型，克服了铸件的诸多缺陷，具有承载强度高、重量轻的优势。在此基础上，还公开一种包括该车体连接装置的铁路车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 车体 连接 装置 及其 牵引 | ||
【主权项】：
一种车体连接装置的牵引杆，所述车体连接装置用于连接铁路车辆的相邻两个车体，所述牵引杆(10)的两个连接端(12)均开设有沿垂向延伸的钩尾销孔(12‑O)，其特征在于，所述钩尾销孔(12‑O)包括依次连续的上部圆锥孔段(Ch)、中部圆柱孔段(Cm)和下部圆锥孔段(Cl)；所述牵引杆(10)拉伸状态下，所述车体连接装置的钩尾销与所述钩尾销孔(12‑O)的中部圆柱孔段(Cm)相抵形成面接触，相邻所述车体过竖曲线状态下，所述钩尾销与上部圆锥孔段(Ch)或下部圆锥孔段(Cl)相抵。
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