[实用新型]一种可自动压装的油罐车发动机减震装置

摘要

本实用新型公开了一种可自动压装的油罐车发动机减震装置，包括曲轴头、减震器压装装置和减震器，减震器压装装置包括导向柱、连接头、过渡压块及液压机，导向柱与曲轴头内腔相适配、两者螺纹配合连接；连接头的一端与液压机的主轴螺纹连接，另一端与导向柱拆卸连接；减震器包括采用水平轴向安装方式安装的四个减震元件和底座，采用上述结构能有效减缓油罐车在水平方向上产生的震动，在轻载时由橡胶承担减震功能，在遭遇重载或冲击时中间的大减震元件的金属套也会发生弹性变形，补充橡胶减震的不足，从而大大提高了对载荷的适应性，而且能将减震器与曲轴头外圆准确定位导向过渡，能较好地解决前端漏油及减震器与曲轴头配合吃偏松动等故障。

主权项

一种可自动压装的油罐车发动机减震装置，包括曲轴头、减震器压装装置和减震器，其特征在于，所述减震器压装装置包括导向柱、连接头、过渡压块及液压机，所述导向柱与曲轴头内腔相适配、两者螺纹配合连接；所述连接头的一端与液压机的主轴螺纹连接，另一端与导向柱拆卸连接，即在导向柱尾部设凹槽，凹槽与连接头的凸部配合连接；所述过渡压块套设于液压机主轴上；所述减震器装在导向柱上，所述减震器包括采用水平轴向安装方式安装的四个减震元件和底座，所述四个减震元件包括两个环形减震元件以及两个凸环形减震元件，所述两个环形减震元件设置于减震器的中间位置，所述两个凸环形减震元件分别设置于减震器的两侧；所述底座为环形，套在两个凸环形减震元件形成的凸槽内；压装时，过渡压块的压装面与减震器端面贴合，使减震器沿导向柱朝曲轴头方向挤进。