[实用新型]转炉车辆双控制系统

摘要

本实用新型公开了一种转炉车辆双控制系统，包括主回路和控制回路，所述主回路包括2套子控制系统，2套子控制系统通过动力倒换开关与电机组连接；电机组依次与能耗制动电阻、能耗制动接触器的常开开关、能耗热继电器的线圈、能耗动力开关、直流电源连接；所述子控制系统包括与三相电依次串联的动力开关、第一接触器的常开开关和热继电器，第一接触器K1的常开开关与第二接触器的常开开关反相序并联连接；所述控制回路包括熔断器、动力开关、热继电器、选择开关、接触器等部件，控制主回路中子系统的通断。本实用新型具有两套子控制系统，当一套控制系统发生故障时，可切换至另一套系统，避免了在线处理故障而影响生产的现象发生。

主权项

一种转炉车辆双控制系统，包括主回路和控制回路，其特征在于：所述主回路包括2套子控制系统，2套子控制系统通过动力倒换开关QD与电机组连接；所述电机组依次与能耗制动电阻R、能耗制动接触器KB1的常开开关、能耗热继电器KI的线圈、能耗动力开关Q2、220V直流电源连接；第一套子控制系统包括与三相电依次串联的动力开关Q1、接触器K1的常开开关和热继电器F1，所述接触器K1的常开开关与接触器K2的常开开关反相序并联连接；第二套子控制系统包括与三相电依次串联的动力开关Q3、接触器K3的常开开关和热继电器F2，所述接触器K3的常开开关与接触器K4的常开开关反相序并联连接；所述控制回路包括与火线连接的熔断器FR，熔断器FR依次与动力开关Q4、热继电器F1的常闭开关、选择开关SLS1的输入端连接，选择开关SLS1的第一输出端与选择开关SLS2的第一输入端连接，选择开关SLS2的第一输出端依次与接触器K2的常闭开关、接触器K1的线圈连接后接入零线；选择开关SLS1的第一输出端与选择开关SLS2的第二输入端连接，选择开关SLS2的第二输出端依次与接触器K1的常闭开关、接触器K2的线圈连接后接入零线；选择开关SLS1的第二输出端通过PLC控制器分别与接触器K1、接触器K2、接触器K3、接触器K4的常闭开关连接，接触器K4的常闭开关与接触器K3的线圈连接后接入零线，接触器K3的常闭开关与接触器K4的线圈连接后接入零线；熔断器FR依次与接触器K1的常闭开关、接触器K2的常闭开关、接触器K3的常闭开关、接触器K4的常闭开关、能耗热继电器KI的常闭开关、能耗制动接触器KB1的线圈连接后接入零线；所述火线分别通过热继电器F1的常开开关、热继电器F2的常开开关、动力开关Q1的常闭开关、动力开关Q2的常闭开关、接触器K1的常开开关、接触器K2的常开开关、接触器K3的常开开关、接触器K4的常开开关与PLC控制器连接。