[实用新型]一种电动汽车及其后部换电的换电门有效
| 申请号： | 201520571245.X | 申请日： | 2015-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN204915859U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈言平;吴阳年;汪成应;李存强 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/24 | 分类号： | B62D25/24 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车技术领域，提供了一种电动汽车及其后部换电的换电门。该换电门用于电动汽车电池的换取，包括闭合时位于汽车后备箱下方的换电门扇；换电门扇的两侧分别通过四连杆铰链和位于汽车后备箱下方的后围板铰接，且四连杆铰链与后围板之间设置有气弹簧。本实用新型的后部换电的换电门，其换电门扇通过四连杆铰链与汽车的后围板铰接，从而使得换电门扇可相对后围板翻转开启。此外，由于四连杆铰链和后围板之间设置有气弹簧，从而当手动将换电门扇开启一定角度时，在气弹簧的作用下换电门扇会自动运动到完全开启的状态并固定，以方便电池的换取。采用本实用新型的后部换电的换电门，可以简化后部换电操作并提高换电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 及其 后部 电门 | ||
【主权项】：
一种后部换电的换电门，其特征在于，包括闭合时位于汽车后备箱下方的换电门扇；所述换电门扇的两侧分别通过四连杆铰链和位于汽车后备箱下方的后围板铰接，且所述四连杆铰链与所述后围板之间设置有气弹簧。
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