[实用新型]分体式双缸内燃机的动力传递系统

摘要

本实用新型涉及一种分体式双缸内燃机的动力传递系统，具体属于内燃机技术领域。分体式双缸内燃机的动力传递系统包括第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、连接所述第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸的控温装置、气门装置和曲轴，所述第一汽缸内设有第一活塞，所述第二汽缸内设有第二活塞，所述第三汽缸内设有第三活塞，所述气门装置包括设置在所述第一汽缸的进气门、设置在所述第二汽缸的第一排气门、设置在所述第三汽缸的第二排气门以及进气门、第一排气门和第二排气门的气门控制装置，所述曲轴设有轴颈，所述轴颈上设有连接第一、第二、第三活塞的连杆机构，所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程，所述第二汽缸用于燃烧和排气冲程，所述第三汽缸用于燃烧和排气冲程。该分体式双缸内燃机的动力传递系统可以提高燃料的燃烧效率，降低能量的损耗，防止燃料提前自燃，延长内燃机的寿命，可以提高动力输出。

主权项

分体式双缸内燃机的动力传递系统，其特征在于：包括第一汽缸（1）、第二汽缸（2）、第三汽缸（3）、连接所述第一汽缸（1）、第二汽缸（2）和第三汽缸（3）的控温装置（4）、气门装置(5)和曲轴（8），所述第一汽缸（1）内设有第一活塞（11），所述第二汽缸内设有第二活塞（21），所述第三汽缸（3）内设有第三活塞（31），所述气门装置（5）包括设置在所述第一汽缸（1）的进气门（51）、设置在所述第二汽缸（2）的第一排气门（52）、设置在所述第三汽缸（3）的第二排气门（53）以及进气门、第一排气门和第二排气门的气门控制装置(54)，所述曲轴（8）设有若干轴颈（81），所述轴颈（81）上设有连接第一、第二、第三活塞的连杆机构（811），所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程，所述第二汽缸用于燃烧和排气冲程，所述第三汽缸用于燃烧和排气冲程。