[实用新型]可变力矩永磁缓速器有效
申请号: | 201520575854.2 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN205092755U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 蔡学功 | 申请(专利权)人: | 蔡学功 |
主分类号: | H02K49/10 | 分类号: | H02K49/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100024 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种可变力矩永磁缓速器,其构造由轴、缓速器壳、磁铁、轴承、磁轭盘、导磁盘、导磁齿环、隔磁块、涡流转子、端盖、进气口导流器、进气控制环、推杆、拨叉、连接板和回位弹簧组成。工作原理:当汽车需减速制动时,拨叉向右推动导磁盘;使导磁盘位于磁铁、磁轭盘和导磁齿环处;磁铁、磁轭盘、导磁盘、导磁齿环、涡流转子、端盖及缓速器壳之间形成闭合磁路。在导磁齿环和端盖导磁齿与涡流转子端面气隙处磁力线浓密,涡流转子切割磁力线产生涡流;磁场与涡流相互作用产生与涡流转子转动方向相反的制动力。此时,进气口导流器上的孔与进气控制环孔重合,空气进入进气口导流器,涡流转子排风、带走涡流产生的热量。 | ||
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【主权项】:
一种可变力矩永磁缓速器,其特征是:可变力矩永磁缓速器由轴、缓速器壳、磁铁、轴承、磁轭盘、导磁盘、导磁齿环、隔磁块、涡流转子、端盖、进气口导流器、进气控制环、推杆、拨叉、连接板和回位弹簧组成;其中轴制成阶梯形,用于安装缓速器壳、涡流转子和端盖;缓速器壳为圆桶形,通过轴承装于轴上,其上开有一圈进气孔和一圈排气孔。
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