[实用新型]汽车轮毂锻造上模座及其拉杆锁紧机构

摘要

汽车轮毂锻造上模座，包括上模座本体，上模座本体下部冲头与压力法兰配合连接，冲头与内冲头套过盈配合并通过冲头小垫块和冲头小环子定位连接，压力法兰通过螺栓装配在打料体上，打料体通过拉杆锁紧机构与固定块配合连接，所述的拉杆锁紧机构包括拉杆以及与拉杆端部锁紧配合的锁紧块构成，所述的上模座本体上部设置上顶液压缸，上顶液压缸通过与其配合的打料导向块与打料块配合连接，打料杆上端与打料块连接配合，下端与打料体顶触配合。本实用新型将传统螺栓的螺纹结构改成锁紧块，锁紧块通过再通过螺栓锁死，解决了生产使用的易出现的磨损问题，同时，锁紧杆端口凸起及圆柱体的结构设置也使得两块锁紧块之间更加牢固。

主权项

汽车轮毂锻造上模座，包括上模座本体（1），上模座本体（1）下部冲头（17）与压力法兰（16）配合连接，冲头（17）与内冲头套（14）过盈配合并通过冲头小垫块（8）和冲头小环子（13）定位连接，内冲头套（14）与外冲头套（11）过盈配合并通过冲头大垫块（7）和冲头大环子（10）定位连接，外冲头套（11）由上耐磨圈（6）定位，并通过固定块（9）与上模座本体（1）固定连接，其特征在于压力法兰（16）通过螺栓装配在打料体（15）上，打料体（15）通过拉杆锁紧机构与固定块（9）配合连接，所述的拉杆锁紧机构包括拉杆（20）以及与拉杆（20）端部锁紧配合的锁紧块（19），所述的上模座本体（1）上部设置上顶液压缸（2），上顶液压缸（2）通过与其配合的打料导向块（3）与打料块（4）配合连接，打料杆（12）上端与打料块（4）连接配合，下端与打料体（15）顶触配合。