[实用新型]一种应用于电动车辆的三档变速器

摘要

本实用新型公开了一种应用于电动车辆的三档变速器，其特征在于，包括：一输入轴，与外部动力源连接；一传动轴，与所述输入轴相平行；一输出轴，由一承轴轴向套装在所述输入轴上；一差速器，与所述传动轴相平行布置；以及一变速器箱体，支承所述输入轴、所述输出轴、所述传动轴、以及所述差速器。其中，输入轴与传动轴之间、传动轴与输出轴之间、传动轴与差速器之间均由齿轮副传动连接，从而形成能够实现三级减速的三档变速器，大幅降低换挡的同步惯量和对同步器性能的技术要求，优化了电动车辆的换挡性能；并具有结构紧凑、缩小三档变速器整体尺寸、降低重量和制造成本的优点。

主权项

一种应用于电动车辆的三档变速器，其特征在于，包括：一输入轴，与外部动力源连接；一传动轴，与所述输入轴相平行；一输出轴，由一承轴轴向套装在所述输入轴上；一差速器，与所述传动轴相平行布置；以及一变速器箱体，支承所述输入轴、所述输出轴、所述传动轴、以及所差速器；其中，所述输入轴轴向依次套装有第一档主动齿轮和第二档主动齿轮，并且，所述第一档主动齿轮和第二档主动齿轮随所述输入轴同步旋转；所述传动轴轴向依次套装有：与所述第一档主动齿轮相啮合的第一档从动齿轮，与所述传动轴同步旋转的一二档同步器，与所述第二档主动齿轮相啮合的第二档从动齿轮，与所述传动轴同步旋转的常啮合主动齿轮，以及惰轮，并且，所述第一档从动齿轮、所述第二档从动齿轮、以及所述惰轮分别由一轴承与所述传动轴连接；所述输出轴轴向依次套装有：三档同步器，常啮合从动齿轮，输出齿轮，并且，所述三档同步器、所述常啮合从动齿轮、所述输出齿轮均与所述输出轴同步旋转；所述差速器设有与所述惰轮相啮合的差速器齿轮。所述第一档主动齿轮的齿数少于所述第一档从动齿轮的齿数，所述第二档主动齿轮的齿数少于所述第二档从动齿轮的齿数，所述惰轮的齿数多于所述输出齿轮的齿数但少于所述差速器齿轮的齿数。