[实用新型]汽油机用高能数字式点火装置有效
申请号: | 201520585045.X | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN204851519U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 汤世庆;钟廷明;徐斌 | 申请(专利权)人: | 重庆新大都科技发展有限公司 |
主分类号: | F02P5/15 | 分类号: | F02P5/15 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人: | 陆志强 |
地址: | 400025 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型请求保护一种汽油机用高能数字式点火装置,包括电源电路、升压电路、电压取样反馈回路、停振控制电路、点火电路,触发控制回路及主控芯片U1,电源电路分别与主控芯片U1和触发控制回路相连通并提供+5V电源,电源电路还与升压电路相连接,升压电路升压后一路与停振控制电路相连接,另一路与电压取样反馈回路相连通,还包括高能点火控制电路;高能点火控制电路包括可变电阻R26、三极管Q8及电阻R27;可变电阻R26与三极管Q8的集电极相连接,三极管Q8的基极通过电阻R27与主控芯片U1的输出控制信号CN端相连接。本实用新型点火能量提高,可缩短着火延迟期,提高燃烧速度,改善发动机性能,特别是改善了的低温冷起动性能。 | ||
搜索关键词: | 汽油机 高能 数字式 点火装置 | ||
【主权项】:
一种汽油机用高能数字式点火装置,包括电源电路、升压电路、电压取样反馈回路、停振控制电路、点火电路,点火充电电压取样驱动电路、触发控制回路及主控芯片U1,所述电源电路分别与主控芯片U1和触发控制回路相连通并提供+5V电源,电源电路还与升压电路相连接,所述升压电路升压后一路与停振控制电路相连接,另一路与电压取样反馈回路相连通,其特征在于:还包括设置于电压取样反馈回路与点火电路之间的高能点火控制电路;所述高能点火控制电路包括可变电阻R26、三极管Q8及电阻R27;所述可变电阻R26与三极管Q8的集电极相连接,所述三极管Q8的基极通过电阻R27与主控芯片U1的输出控制信号CN端相连接,所述三极管Q8的发射极接地。
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