[实用新型]一种实现头尾车任意重联的控制系统有效
| 申请号： | 201520598346.6 | 申请日： | 2015-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN204915712U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 王延翠;尹守志;邓桂美;焦京海;梁建英;龚明 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种实现头尾车任意重联的控制系统，该系统包括：司机操作台、前端开闭机构、钩缓装置和网络控制系统，司机操作台包括重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置，重联转换开关控制钩缓装置内所有信号线的接通或断开，前端开闭机构控制装置与前端开闭机构连接，控制前端开闭机构的打开或关闭，车钩解锁控制装置与钩缓装置连接，控制钩缓装置的车钩的解锁；重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置将各自当前的执行状态信息反馈到网络控制系统，以实现当前的执行状态信息的集中显示。本实用新型实现了列车头尾车的任意重联，联挂解联过程控制简单，操作简便，适用于城际动车组小编组灵活联挂运用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 头尾 任意 控制系统 | ||
【主权项】：
一种实现头尾车任意重联的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：司机操作台、前端开闭机构、钩缓装置和网络控制系统；所述司机操作台包括重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置，所述重联转换开关用于对所述钩缓装置内所有信号线的接通或断开状态进行控制，所述前端开闭机构控制装置与所述前端开闭机构连接，用于对所述前端开闭机构的打开或关闭状态进行控制，所述车钩解锁控制装置与所述钩缓装置连接，用于对所述钩缓装置的车钩的解锁状态进行控制；所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置均与所述网络控制系统连接，以将所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置当前的执行状态信息反馈到所述网络控制系统；所述网络控制系统，用于将接收到的所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置当前的执行状态信息进行集中显示。
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