[实用新型]电动汽车用变速器

摘要

本实用新型是一种电动汽车用变速器。包括永磁调速部分和减速箱,永磁调速部分包括筒形导体转子、筒形永磁转子和调速机构，筒形导体转子包括导体转筒、内层导体和主动法兰，导体转筒通过主动法兰与输入轴相连，主动法兰套装在输入轴上，主动法兰与导体转筒相连，导体转筒的内侧筒壁上设有内层导体，筒形永磁转子包括永磁转筒、永磁体和从动法兰，转轴的两端支承在减速箱及永磁转筒上，从动法兰套装在转轴上，从动法兰与永磁转筒连接，永磁转筒沿周向嵌入永磁体，永磁体的外侧与内层导体的内壁之间有间隙；调速机构包括内圆套、外圆套，内圆套套装在从动法兰的外圆面，外圆套所设滑块装设在内圆套上设有的滑槽上。本实用新型隔振及减震效果好，可平稳运行。

主权项

一种电动汽车用变速器，其特征在于包括有永磁调速部分和减速箱,永磁调速部分包括有筒形导体转子、筒形永磁转子和调速机构三部分，筒形导体转子的主体包括导体转筒、内层导体和主动法兰，其中导体转筒通过主动法兰与输入轴相连，其中主动法兰套装在输入轴上，且主动法兰与导体转筒相连，导体转筒的内侧筒壁上设有一层内层导体，筒形永磁转子的主体包括永磁转筒、永磁体和从动法兰，其中转轴的一端支承减速箱上，另一端支承在永磁转筒上，从动法兰套装在转轴上，从动法兰与永磁转筒连接，且永磁转筒的一端能套装在内层导体的中空腔体内，永磁转筒沿周向嵌入有永磁体，永磁体的外侧与内层导体的内壁之间有间隙；调速机构包括有内圆套、轴承、外圆套、滑块、轴承端盖，内圆套套装在从动法兰的外圆面，且内圆套通过轴承安装在转轴上，内圆套的外圆面套装有外圆套，轴承的外侧设置有轴承端盖定位；且内圆套上设有滑槽，外圆套上装有滑块，外圆套所设滑块装设在内圆套上设有的滑槽上，外圆套与内圆套之间通过滑槽与滑块配合。