[实用新型]一种电动自行车用车架

摘要

本实用新型公开了一种电动自行车用车架，其要点是：一种电动自行车用车架，其要点是：包括车架主管组件、电池盒、后平叉组件和减震组件。车架主管组件包括边管、车头管、车头管支撑管、连接板、支撑管、鞍座边管、鞍座支撑管和鞍座连接管。电池盒固定设置在前边管和后边管以及连接板之间。后平叉组件包括后平叉。后平叉基本呈“U”形，且开口向右设置，后平叉的左部与转动连接在支撑管上，且转动轴沿前后向水平设置。减震组件设置在后平叉与鞍座边管之间。本实用新型结构简单牢固，安全性好，承载能力强，而且造型美观。

主权项

一种电动自行车用车架，其特征在于：包括车架主管组件（1）、电池盒（2）、后平叉组件（3）和减震组件（4）；车架主管组件（1）包括边管（11）、车头管（12）、车头管支撑管（13）、连接板（14）、支撑管（15）、鞍座边管（16）、鞍座支撑管（17）和鞍座连接管（18）；边管（11）有2根，2根边管（11）按其所处的前后位置的不同分为前边管（11a）和后边管（11b）；边管（11）由钢管进行相应的折弯后成型；边管（11）从左至右依次分为左护杠部（11‑1）、下护杠部（11‑2）和踏板护杠部（11‑3）；车头管支撑管（13）呈左高右低设置，车头管（12）焊接固定在车头管支撑管（13）的上端上，呈左低右高设置；前边管（11a）的左部后端焊接固定在车头管支撑管（13）的中部上；后边管（11b）的左部前端焊接固定在车头管支撑管（13）的中部上；连接板（14）左部焊接固定在车头管支撑管（13）的下端上，支撑管（15）由其前后向中部焊接固定在连接板（14）的右部上，且轴线沿前后向设置；鞍座边管（16）整体基本呈倒U形，鞍座边管（16）由其两端头焊接固定在支撑管（15）的前后两端上部上；鞍座边管（16）上部前后之间焊接固定有第一加强连接管（19‑1）；第一加强连接管（19‑1）和支撑管（15）之间焊接固定有鞍座加强主管（19‑2）；鞍座加强主管（19‑2）的下部与鞍座边管（16）的位于前部的边管之间焊接固定有第二加强连接管（19‑3）；鞍座加强主管（19‑2）的下部与鞍座边管（16）的位于后部的边管之间焊接固定有第三加强连接管（19‑4）；鞍座边管（16）的位于前部的边管与前边管（11a）之间焊接固定有第四加强连接管（19‑5）；鞍座边管（16）的位于后部的边管与后边管（11b）之间焊接固定有第五加强连接管（19‑6）；鞍座边管（16）上部前后之间还焊接固定有第一连接管（19‑7），第一连接管（19‑7）位于第一加强连接管（19‑1）的上侧；鞍座支撑管（17）有2根，2根鞍座支撑管（17）按其所处的前后位置的不同分为前鞍座支撑管（17a）和后鞍座支撑管（17b）；前鞍座支撑管（17a）焊接固定在第二加强连接管（19‑3）上，后鞍座支撑管（17b）焊接固定在第三加强连接管（19‑4）上；前鞍座支撑管（17a）的上部与后鞍座支撑管（17b）的上部之间焊接固定有第六加强连接管（19‑8）；鞍座连接管（18）有2根，2根鞍座连接管（18）按其所处的前后位置的不同分为前鞍座连接管（18a）和后鞍座连接管（18b）；前鞍座连接管（18a）焊接固定在前鞍座支撑管（17a）的上部与第一连接管（19‑7）的前部之间；后鞍座连接管（18b）焊接固定在后鞍座支撑管（17b）的上部与第一连接管（19‑7）的后部之间；电池盒（3）固定设置在前边管（11a）和后边管（11b）以及连接板（14）之间；后平叉组件（3）包括后平叉（31）；后平叉（31）基本呈“U”形，且开口向右设置，后平叉（31）的左部与转动连接在支撑管（15）上，且转动轴沿前后向水平设置；减震组件（4）设置在后平叉（31）与鞍座边管（16）之间。