[实用新型]一种用于汽车进气系统传递损失测试的可调式消声末端有效
| 申请号： | 201520623076.X | 申请日： | 2015-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN204964200U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 姜娟;张徐飞;杨晋 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种用于汽车进气系统传递损失测试的可调式消声末端，该种消声末端结构简单、成本低、使用方便可靠。该可调式消声末端包括消声末端本体，关键在于还包括支架，所述支架设有三个可调高度的支撑柱，所述三个支撑柱呈三角形分布；所述消声末端本体通过可调长度的拉线悬吊于三根支撑柱之间。在测试时，通过调整拉线的长度以及支撑柱的高度，可以调整消声末端本体相对于支架的位置及角度，从而使消声末端本体能够与测试管道连接，并保持与管道末端空间位置趋势相同，从而保证整个测试系统不受反射声的影响，保证试验数据的准确性。另外，上述拉线可以防止外界的低频振动传递至消声末端本体，从而进一步地保证了试验数据的精确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 系统 传递 损失 测试 调式 消声 末端 | ||
【主权项】：
一种用于汽车进气系统传递损失测试的可调式消声末端，包括消声末端本体，其特征在于还包括支架，所述支架设有三个可调高度的支撑柱，所述三个支撑柱呈三角形分布；所述消声末端本体通过可调长度的拉线悬吊于三根支撑柱之间。
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