[实用新型]车身纵梁、副车架总成及汽车有效
| 申请号： | 201520638570.3 | 申请日： | 2015-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN204821718U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 赵唯;李政;杨志刚;叶平;唐凯;陈军;马政;张振富;邓为 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种车身纵梁、副车架总成及汽车，其中，车身纵梁包括：中空的柱形本体，所述本体上相对的第一侧壁、第二侧壁的内表面均设有至少一个第一诱导槽；所述第一侧壁、第二侧壁的其中之一的外表面设有至少一个第二诱导槽。采用这样的设计，当车身纵梁受到碰撞力时。柱形本体上的第一诱导槽首先会发生压溃变形，吸收一部分碰撞力；当第一诱导槽完全压溃变形后，第二诱导槽由于设置在柱形本体的外表面，第二诱导槽会发生折弯变形，吸收碰撞力，防止纵梁穿入车前舱内；第一诱导槽和第二诱导槽共同作用吸收汽车的碰撞力，保护乘员安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 车架 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种车身纵梁，其特征在于，包括：中空的柱形本体，所述本体上相对的第一侧壁、第二侧壁的内表面均设有至少一个第一诱导槽；所述第一侧壁、第二侧壁的其中之一的外表面设有至少一个第二诱导槽，所述第一诱导槽、第二诱导槽与所述柱形本体所要安装的端面平行，且所述第一诱导槽靠近所要安装的端面，所述第二诱导槽远离所要安装的端面；所述柱形本体能够在所述第一诱导槽、第二诱导槽处发生形变。
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