[实用新型]叉车转向桥强度试验工装

摘要

本实用新型涉及叉车转向桥强度试验工装。包括分别设置在转向桥两侧轴端用来支撑转向桥两端的第一支撑座、设置在第一支撑座中间用来辅助支撑转向桥中间部位的第二支撑座及设置在转向桥上方用来连接转向桥及动力输出装置的转接装置。由上述技术方案可知，本实用新型通过第一支撑座可以实现试验车桥轮距及角度的实时补偿，准确模拟出车桥的实际受力状态；通过第二支撑座解决了叉车转向桥在试验过程中的安全防护问题；通过转接装置实现压头位置的横向变化，保证压头的回转中心线与转向桥的回转中心线处于同一铅垂平面内，避免了加载过程中横向偏载现象，满足了试验要求，施力方式由两点改为单点，有效保证了试验精度。

主权项

一种叉车转向桥强度试验工装，其特征在于：包括分别设置在转向桥（1）两侧轴端用来支撑转向桥两端的第一支撑座、设置在第一支撑座中间用来辅助支撑转向桥（1）中间部位的第二支撑座及设置在转向桥（1）上方用来连接转向桥（1）及动力输出装置的转接装置；所述的第一支撑座包括与设备平台相连的承力支座及固定于承力支座上方的轴端限位装置，所述的承力支座（100）设置在转向桥（1）的两侧轴端位置，所述的轴端限位装置（200）包括限位盒（210）、置于限位盒（210）内且可在限位盒（210）内滚动的滚动体（220）、用于连接转向桥（1）轴端的轴端套筒（230）以及连接轴端套筒（230）与滚动体（220）的连接板（240），所述的转向桥（1）在试验载荷的作用下通过轴端限位装置（200）实现长度变化的实时补偿及角度变化的实时补偿；所述的第二支撑座包括与设备平台相连的支架体（300）以及设置在支架体（300）上的辅助支撑架（400），所述的辅助支撑架（400）上设有用来支撑转向桥（1）中间部位的调整螺钉（440），所述的支架体（300）上设有支撑转接装置的导柱组件（500），所述的转接装置用来连接动力输出单元及转向桥（1）。