[实用新型]一种用于纯LNG动力船舶的安保控制系统有效
| 申请号： | 201520646828.4 | 申请日： | 2015-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN204883241U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 汪国庆;李志 | 申请（专利权）人： | 武汉交大新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 430040 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于纯LNG动力船舶的安保控制系统，包括功能相同且相互独立的第一控制子系统和第二控制子系统，其中第一控制子系统和第二控制子系统都包括控制器以及与其电连接的显示屏、传感器组和控制阀组。两套子系统之间互为监控，实时监控彼此运行状态，避免一套系统出现故障后不能实时被发现，而且一套子系统出现故障后，另一套子系统可以通过两套子系统之间设置的信号分配模块越权输出控制信号从而控制相应阀门等执行机构，避免一套系统故障后该系统对应部件失控状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 lng 动力 船舶 安保 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于纯LNG动力船舶的安保控制系统，包括功能相同且相互独立的第一控制子系统(1)和第二控制子系统(2)，其中第一控制子系统(1)包括第一控制器(11)以及与其电连接的第一显示屏(12)、第一子系统传感器组(13)和第一子系统控制阀组(14)，第二控制子系统(2)包括第二控制器(21)以及与其电连接的第二显示屏(22)、第二子系统传感器组(23)和第二子系统控制阀组(24)，其特征在于：所述第一控制子系统(1)的第一控制器(11)和所述第二控制子系统(2)的第二控制器(21)采用CAN通信模式进行连接；两个控制子系统之间还设有分别与第一控制器(11)和第二控制器(21)电连接的信号分配模块(3)。
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