[实用新型]一种带防护功能的挡渣车

摘要

本实用新型公开了一种带防护功能的挡渣车，属于转炉出钢挡渣装置技术领域。该挡渣车包括控制室、旋转机构、行走机构、悬臂杆、悬臂杆抬升机构和悬臂杆平衡机构，悬臂杆抬升机构包括悬臂支撑座、活塞杆和升降油缸，悬臂支撑座的顶端与悬臂杆相连，悬臂支撑座与悬臂杆的连接处为悬臂杆的支点，悬臂杆以支点为分隔，分为用于投放挡渣塞的悬臂杆前段和悬臂杆后段；悬臂杆平衡机构包括配重块，配重块固定于悬臂杆后段上，且配重块在升降油缸无负荷的情况下使悬臂杆保持平衡状态；悬臂杆前段上设有连接法兰，该连接法兰能够承受的最大载荷为9000N/m²。本实用新型避免了挡渣车脱轨或倾覆现象的发生，提升了悬臂杆抬升机构的可靠性。

主权项

一种带防护功能的挡渣车，包括控制室(1)、旋转机构(2)、行走机构(3)和悬臂杆(4)，旋转机构(2)设于行走机构(3)的上部，控制室(1)固定于旋转机构(2)上方，悬臂杆(4)穿过控制室(1)且悬臂杆(4)的两端均伸出控制室(1)；其特征在于：还包括悬臂杆抬升机构和悬臂杆平衡机构；所述悬臂杆抬升机构设于控制室(1)内，悬臂杆抬升机构包括悬臂支撑座(601)、活塞杆(602)和升降油缸(603)，活塞杆(602)的上端与悬臂支撑座(601)的上部转动连接，该活塞杆(602)的下端固定于升降油缸(603)上端，升降油缸(603)的底端与控制室(1)的底端转动连接，悬臂支撑座(601)的底端与控制室(1)的底端转动连接，悬臂支撑座(601)的顶端与悬臂杆(4)相连，悬臂支撑座(601)与悬臂杆(4)的连接处为悬臂杆(4)的支点，悬臂杆(4)以支点为分隔，分为用于投放挡渣塞的悬臂杆前段和悬臂杆后段；所述悬臂杆平衡机构包括配重块(501)，配重块(501)固定于悬臂杆后段上，且配重块(501)在升降油缸(603)无负荷的情况下使悬臂杆(4)保持平衡状态；所述悬臂杆前段上设有连接法兰(401)，该连接法兰(401)能够承受的最大载荷为9000N/m²。