[实用新型]一种活塞式发动机直喷同点装置有效
| 申请号： | 201520660956.4 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204984695U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 曹建峰 | 申请（专利权）人： | 曹建峰 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00 |
| 代理公司： | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人： | 杜澄心;张亚军 |
| 地址： | 062450 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种活塞式发动机直喷同点装置，电源用电线从负极引出连接直喷同点控制器的中心点O，然后其中心点O通过拨动开关与直喷同点控制器内的两个或两个以上接触点中的其中一个连接，直喷同点控制器中的两个或两个以上接触点分别用电线与对应的两个或两个以上气缸的点火高压线圈、火花塞及喷油控制器连接，电源的正极用电线引出连接在气缸体上，从而与火花塞、喷油嘴相连接；直喷同点控制器的中心点O与两个或两个以上接触点中的其中一个接通后形成电流回路；所述喷油控制器与喷油嘴之间由供油管连接。本实用新型可以解决使汽油发动机不再受压缩比的限制，柴油发动机提高点火成功率，提高发动机效率等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 活塞 发动机 直喷 装置 | ||
【主权项】：
一种活塞式发动机直喷同点装置，气缸设有进气口及进气门、排气口，气缸上方装有空气压缩器、喷油嘴、火花塞，气缸下方装有机油箱，气缸内部装有活塞，活塞铰接连杆，连杆较接曲轴；其特征在于，电源用电线从负极引出连接直喷同点控制器的中心点O，然后其中心点O通过拨动开关与直喷同点控制器内的两个或两个以上接触点中的其中一个连接，直喷同点控制器中的两个或两个以上接触点分别用电线与对应的两个或两个以上气缸的点火高压线圈、火花塞及喷油控制器连接，电源的正极用电线引出连接在气缸体上，从而与火花塞、喷油嘴相连接；直喷同点控制器的中心点O与两个或两个以上接触点中的其中一个接通后形成电流回路；所述喷油控制器与喷油嘴之间由供油管连接。
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