[实用新型]汽车发动机变速箱悬置支架

摘要

一种汽车发动机变速箱悬置支架，包括固定架和设于固定架上的减震筒，其特征在于：固定架包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架为槽口朝向减震筒外壁的U型槽管，第二支架为正对第一支架槽口的三角形板，第一支架焊接固定在减震筒上，第二支架同时焊接在减震筒和第一支架上，第三支架呈L型且其第一连接板和第二连接板分别延伸出焊接到减震筒的第一连接臂和第二连接臂，在第一支架、第二支架和第三支架上均开有安装孔。本实用新型的优点在于：该汽车发动机变速箱的悬置支架的三个支架均焊接固定在减震筒上，在每个支架上均开有相应的安装孔，使得支架可以牢固地固定在汽车发动机上，可见整个悬置支架的结构较为牢固、使用寿命长。

主权项

一种汽车发动机变速箱悬置支架，包括固定架和设于固定架上的减震筒(4)，其特征在于：所述的固定架包括第一支架(1)、第二支架(2)和第三支架(3)，所述的第一支架(1)为槽口朝向减震筒外壁的U型槽管，第一支架(1)槽口部的一端焊接固定在减震筒(4)的外壁上，在第一支架(1)的上开有第一安装孔(11)，所述第二支架(2)为正对第一支架(1)槽口的三角形板，第二支架(2)同时与减震筒(4)外壁及第一支架(1)槽口部的另一端焊接固定，在第二支架(2)上开有第二安装孔(21)，所述的第三支架(3)呈L型，第三支架(3)的第一连接板(31)的中间具有向外延伸的第一连接臂(33)，第三支架(3)的第二连接板(32)的中间具有向外延伸的第二连接臂(34)，所述的第一连接臂(33)和第二连接臂(34)均焊接固定在所述减震筒(4)的外壁上，在所述的第一连接板(31)或者第二连接板(32)上开有第三安装孔(35)。