[实用新型]行车制动系统有效
| 申请号： | 201520673070.3 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN205034099U | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 刘真;赵晓伟;李元松;宋永贵;张国强;李婧 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/24 | 分类号： | B60T11/24;B60T13/68 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 韩小燕 |
| 地址： | 311305 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种行车制动系统。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的行车制动系统，以简化制动操作流程，提高工作效率，延长车辆使用寿命。本实用新型的技术方案是：具有蓄能器、制动阀、减压阀、电磁阀、控制器和制动器，以及为蓄能器充液的充液系统，蓄能器经制动阀和管路连通电磁阀的进液口Ⅱ，蓄能器经减压阀和管路连通电磁阀的进液口Ⅰ，电磁阀的出液口Ⅲ经管路连通制动器；控制器接收油门踏板踏入深度信号，控制器电连接置于制动阀进液口内的压力传感器，控制器电连接电磁阀，并控制电磁阀的出液口Ⅲ接通电磁阀的进液口Ⅰ或进液口Ⅱ。本实用新型适用于蓄能器提供能量源、非真空制动、电换向的叉车及特种车辆的制动系统中。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种行车制动系统，其特征在于：具有蓄能器(5)、制动阀(6)、减压阀(7)、电磁阀(8)、控制器(10)和制动器(11)，以及为蓄能器(5)充液的充液系统，所述蓄能器(5)经制动阀(6)和管路连通电磁阀(8)的进液口Ⅱ，蓄能器(5)经减压阀(7)和管路连通电磁阀(8)的进液口Ⅰ，电磁阀(8)的出液口Ⅲ经管路连通制动器(11)；所述控制器(10)接收油门踏板(9)踏入深度信号，该控制器电连接置于制动阀(6)进液口内的压力传感器，所述控制器(10)电连接电磁阀(8)，并控制电磁阀(8)的出液口Ⅲ接通电磁阀的进液口Ⅰ或进液口Ⅱ。
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