[实用新型]改良的叉车驱动桥桥壳焊接结构有效
| 申请号： | 201520689481.1 | 申请日： | 2015-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN204978099U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 高镜钦;崔战胜 | 申请（专利权）人： | 厦门厦工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 朱凌 |
| 地址： | 361004 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改良的叉车驱动桥桥壳焊接结构，包括轮边支撑轴、桥壳和扇形板。所述的轮边支撑轴内端与桥壳的外端通过第一焊缝焊接在一起，扇形板的内端为一个套环，该套环套接在轮边支撑轴与桥壳的结合处，在扇形板套环的一个侧与轮边支撑轴的外壁之间通过第二焊缝焊接在一起，在扇形板套环的另一个侧与桥壳的外壁之间通过第三焊缝焊接在一起。由于本实用新型因为是在将轮边支撑轴及轮壳通过第一焊缝进行焊接后，待焊缝冷却后，再将扇形板固定在第一焊缝上，同时扇形板两边的第二焊缝和第三焊缝同时进行焊接，使两边的变形相互抵消，进一步降低该扇形板的变形量，使得扇形板不容易发生热形变，具有焊接牢固、使用寿命长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 改良 叉车 驱动 桥桥壳 焊接 结构 | ||
【主权项】：
一种改良的叉车驱动桥桥壳焊接结构，其特征在于：包括轮边支撑轴、桥壳和扇形板；所述的轮边支撑轴内端与桥壳的外端通过第一焊缝焊接在一起，扇形板的内端为一个套环，该套环套接在轮边支撑轴与桥壳的结合处且位于第一焊缝上，在扇形板套环的一个侧与轮边支撑轴的外壁之间通过第二焊缝焊接在一起，在扇形板套环的另一个侧与桥壳的外壁之间通过第三焊缝焊接在一起。
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