[实用新型]一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具

摘要

本实用新型涉及一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具，该夹具包括夹具铜底板(41)、支撑浮动模块、导电模块、及定位机构，所述的支撑浮动模块设置在夹具铜底板(41)上，所述的导电模块也设置在夹具铜底板(41)上，所述的定位机构分别设置在夹具铜底板(41)上和支撑浮动模块上。与现有技术相比，本实用新型具有自动化程度高、定位准确、操作简单、焊接效率高、成本低等优点。

主权项

一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具，其特征在于，该夹具包括夹具铜底板(41)、支撑浮动模块、导电模块、及定位机构，所述的支撑浮动模块设置在夹具铜底板(41)上，所述的导电模块也设置在夹具铜底板(41)上，所述的定位机构分别设置在夹具铜底板(41)上和支撑浮动模块上；所述的支撑浮动模块包括下绝缘板(42)、左支撑铝块(43)、中间左绝缘板(44)、右支撑铝块(45)、中间右绝缘板(46)、导向柱A(51)、导向柱B(52)、导向柱C(53)、导向柱D(54)、线簧A(55)、线簧B(56)、线簧C(57)、线簧D(58)、上绝缘托板(59)、线簧F(63)、调节螺母(65)和“T”型支撑螺杆(64)；所述的下绝缘板(42)设置在夹具铜底板(41)上，该下绝缘板(42)两侧相对设置有右支撑铝块(45)和左支撑铝块(43)；所述的左支撑铝块(43)内侧一端上设有中间左绝缘板(44)，所述的右支撑铝块(45)内侧一端上设有中间右绝缘板(46)；所述的左支撑铝块(43)上设有导向柱C(53)、导向柱D(54)，线簧C(57)和线簧D(58)；所述的右支撑铝块(45)上设有导向柱A(51)、导向柱B(52)，线簧A(55)和线簧B(56)；所述的上绝缘托板(59)通过连接螺栓分别与导向柱A(51)、导向柱B(52)，导向柱C(53)、导向柱D(54)连接；所述的上绝缘托板(59)通过连接螺栓穿过线簧A(55)、线簧B(56)、线簧C(57)、线簧D(58)分别与左支撑铝块(43)和右支撑铝块(45)连接；所述的上绝缘托板(59)上设有线簧F(63)，所述的“T”型支撑螺杆(64)通过上绝缘托板(59)上的通孔穿过线簧F(63)与调节螺母(65)连接在一起；所述的导电模块包括中间左导电铜块(47)、中间右导电铜块(48)、上导电铜块(49)、电极铜块(50)、主定位销(1)、次定位销(2)；所述的中间左导电铜块(47)和中间右导电铜块(48)分别设置在夹具铜底板(41)上；所述的上导电铜块(49)设置在中间左导电铜块(47)和中间右导电铜块(48) 上，该上导电铜块(49)上还设有电极铜块(50)，该电极铜块(50)两端设有主定位销(1)和次定位销(2)，所述的电极铜块(50)上还设有凸台(501)，凸台(501)数量与待焊零件上的焊点数量相同；所述的定位机构包括第一气缸限位机构、第二气缸限位机构、第三气缸夹紧机构、第四气缸夹紧机构、第五气缸限位机构和旋转气缸夹紧机构；所述的第一气缸限位机构、第二气缸限位机构、第三气缸夹紧机构、第四气缸夹紧机构、第五气缸限位机构分别设置在支撑浮动模块的四周；所述的旋转气缸夹紧机构穿过支撑浮动模块设置在下绝缘板(42)上。