[实用新型]一种车载空调系统制热模式下的除霜结构有效
| 申请号： | 201520694913.8 | 申请日： | 2015-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN204963326U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 罗岳华 | 申请（专利权）人： | 湖南华强电气有限公司 |
| 主分类号： | F25B47/02 | 分类号： | F25B47/02;F25B49/02 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 王翀;杜启刚 |
| 地址： | 410205 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载空调系统制热模式下的除霜结构，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、旁通电磁阀、电动截止阀和热力膨胀阀，压缩机的出口接冷凝器，冷凝器的出口接热力膨胀阀，热力膨胀阀的出口接蒸发器，蒸发器的出口接压缩机的入口，旁通电磁阀连接压缩机的出口和蒸发器的入口，电动截止阀连接压缩机的出口和冷凝器的入口；当蒸发器的温度低到设定的温度值时，旁通电磁阀打开，同时电动截止阀关闭阻断制热循环，将压缩机排出的高温高压制冷剂气体通入蒸发器融霜。融霜结束后，旁通电磁阀关闭，电动截止阀打开，系统恢复制热运行。本实用新型利用压缩机排出的高温高压气体对蒸发器进行除霜，具有很高的效率，对制冷系统影响小，而且能耗低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 空调 系统 制热 模式 除霜 结构 | ||
【主权项】：
一种车载空调系统制热模式下的除霜结构，包括压缩机、蒸发器、冷凝器和热力膨胀阀，压缩机的出口接冷凝器，冷凝器的出口接热力膨胀阀，热力膨胀阀的出口接蒸发器，蒸发器的出口接压缩机的入口，其特征在于，包括旁通电磁阀和电动截止阀，旁通电磁阀连接压缩机的出口和蒸发器的入口，电动截止阀连接压缩机的出口和冷凝器的入口。
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