[实用新型]一种压铸机的循环过滤油箱结构有效
申请号: | 201520705562.6 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN204961461U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 史康;李忠平;冯光明 | 申请(专利权)人: | 宁波力劲科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315806 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种压铸机的循环过滤油箱结构,包括油箱本体,油箱本体的内部通过两块沿长度方向布置的隔板均匀分隔为三个油道,位于中间的为进油油道,位于两侧的为回流油道,进油油道的左右两端分别布置有进油口和进油管;油箱本体内从左到右依次安装有与隔板相垂直的第一滤板、第二滤板和第三滤板,油箱本体的底板上靠近第一滤板和第二滤板的位置分别竖直安装有第一挡板和第二挡板,油箱本体的侧壁上靠近进油管的一端安装有吸油管,该吸油管与进油油道靠近进油口的一端上方的回油管相连通。本实用新型加工和使用方便,成本低,使用安全可靠,可有效降低油温,减少气泡,沉淀杂质,增加油泵使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 压铸机 循环 过滤 油箱 结构 | ||
【主权项】:
一种压铸机的循环过滤油箱结构,包括油箱本体(1),其特征在于,所述的油箱本体(1)的内部通过两块沿长度方向布置的隔板(3)均匀分隔为三个油道,位于中间的为进油油道(2),位于两侧的为回流油道(13),所述的进油油道(2)的左右两端分别布置有进油口(14)和进油管(11);所述的油箱本体(1)内从左到右依次安装有与隔板(3)相垂直的第一滤板(7)、第二滤板(9)和第三滤板(12),所述的油箱本体(1)的底板上靠近第一滤板(7)和第二滤板(9)的位置分别竖直安装有第一挡板(6)和第二挡板(8),所述的油箱本体(1)的侧壁上靠近进油管(11)的一端安装有吸油管(10),该吸油管(10)与进油油道(2)靠近进油口(14)的一端上方的回油管(5)相连通,所述的回流油道(13)靠近进油口(14)的一端的侧壁上均安装有与油泵相连的吸油口(4)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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