[实用新型]一种单发动机专用车的新型传动装置有效
| 申请号： | 201520714826.4 | 申请日： | 2015-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN204956112U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 黄达焱;林益金;邱宇驰;王昕炜 | 申请（专利权）人： | 福建群峰机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362300 福建省泉州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种单发动机专用车的新型传动装置，突破传统专用车传动装置的构造形式，当专用车转场时，发动机通过变速箱的第二输出端带动减速分动箱驱动专用车底盘后桥，驱动专用车行驶；当专用车作业时，发动机通过变速箱的第一输出端带动取力器运转，取力器驱动作业液压泵运行进而驱动作业装置运作。第一输出端和第二输出端可同时输出或分别独立输出，进而一个发动机既可驱动专用车行驶，又可驱动作业装置运作。克服传统专用车需两台发动机分别用于行驶和作业，或单个发动机一机两用的不顺畅灵活且成本高的缺陷。因而，本实用新型驱动专业车行驶和作业分别独立工作速度快、效率高，同时工作动作灵活顺畅，操作方便，安全可靠，成本、能耗低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单发 动机 专用车 新型 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种单发动机专用车的新型传动装置，其特征在于：包括发动机、变速箱、取力器、减速分动箱和作业液压泵；所述发动机的输出端与所述变速箱的输入端传动连接；所述变速箱具有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述取力器的输入端传动连接，所述第二输出端与所述减速分动箱的输入端传动连接；所述取力器的输出端与所述作业液压泵传动连接。
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