[实用新型]悬架总成和汽车有效
| 申请号： | 201520721565.9 | 申请日： | 2015-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN204955992U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;严圣华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/00 | 分类号： | B60G15/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 牛峥;王丽琴 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬架总成以及采用该悬架总成的汽车，该悬架总成包括：转向节，所述转向节包括转向节本体，所述转向节本体具有下摆臂连接部、上摆臂连接部以及减震器连接部，其中，所述减震器连接部位于所述上摆臂连接部的一侧并向车体中部突出；下摆臂，所述下摆臂通过第一球销连接于所述转向节的下摆臂连接部；上摆臂，所述上摆臂通过第二球销连接于所述转向节的上摆臂连接部；减震器，所述减震器的端部螺栓连接于所述转向节的减震器连接部。本实用新型在双叉臂悬架结构中，将减振器的安装于转向节，进而可满足当减振器布置角度及减振器运动行程不同而导致的下摆臂无法布置减振器时，进行减振器的安装。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种悬架总成(1)，其特征在于，所述悬架总成(1)包括：转向节(11)，所述转向节(11)包括转向节本体，所述转向节本体具有下摆臂连接部(111)、上摆臂连接部(112)以及减震器连接部(113)，其中，所述减震器连接部(113)位于所述上摆臂连接部(112)的一侧并向车体中部突出；下摆臂(12)，所述下摆臂(12)通过第一球销(121)连接于所述转向节(11)的下摆臂连接部(111)；上摆臂(13)，所述上摆臂(13)通过第二球销(131)连接于所述转向节(11)的上摆臂连接部(112)；以及减震器(14)，所述减震器(14)的端部螺栓连接于所述转向节(11)的减震器连接部(113)。
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