[实用新型]一种动车舱门旋转调节机构

摘要

一种动车舱门旋转调节机构，它包括顺次连接的舱门连接座总成、螺筒和转臂总成；螺筒包括筒体并经筒体一端连接的螺母和关节轴承与舱门连接座总成连接，该螺筒经筒体另一端连接的螺母和螺杆与转臂总成连接；转臂总成一端与中心架连接，另一端经转臂板的两个分支分别与两个螺筒一一对应连接；两个螺筒分别经筒体的旋进或旋出来调整螺筒的总长，从而实现调节舱门与车体中心架的水平距离H和舱门的竖向角度θ；它能实现均匀、连续及精确的调节动车舱门的水平距离和竖向角度，并且整体结构简单，安装和操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率，调节精度高；它广泛适用于各类动车或高铁舱门与车体头罩的间隙调节配套使用。

主权项

一种动车舱门旋转调节机构，其特征在于包括顺次连接的舱门连接座总成(1)、螺筒(2)和转臂总成(3)；所述螺筒(2)包括筒体(21)并经筒体(21)一端连接的螺母(22)和关节轴承(23)与舱门连接座总成(1)连接，该螺筒(2)经筒体(21)另一端连接的螺母(22)和螺杆与转臂总成(3)连接；所述转臂总成(3)一端与中心架(5)连接，另一端经转臂板(32)的两个分支分别与两个螺筒(2)一一对应连接；所述两个螺筒(2)分别经筒体(21)的旋进或旋出来调整螺筒(2)的总长，并经筒体(21)两端的螺母(22)固定，从而实现调节舱门(4)与车体中心架(5)的水平距离H和舱门(4)的竖向角度θ。