[实用新型]一种汽车发动机电子电器综合实验装置有效
申请号: | 201520727015.8 | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN205038315U | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 曹志良;余海洋;王敬;刘绍波;毛国军;余国祥 | 申请(专利权)人: | 重庆工商职业学院 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R31/00 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 成艳 |
地址: | 400052 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车发动机电子电器综合实验装置,主要由高低温环境箱、发电机实验单元、启动电机实验单元、发动机电子控制系统实验单元、测控单元、类燃料箱构成。本实用新型结构简单,方便实用,既可用于汽车研发过程中对单个的汽车发动机电子电器部件的耐久性考核和高低温冲击试验考核,也可用于对汽车发动机电子电器系统工作状况进行考核,同时,也可用于生产过程中的电子电器产品部件质量检验。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 电子电器 综合 实验 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车发动机电子电器综合实验装置,其特征在于,主要由高低温环境箱、汽车交流发电机测试系统、启动电机测试系统、发动机电子控制系统模拟测试系统、类燃料供给装置构成;高低温环境箱,由单片机控制自行完成温度循环控制,为汽车电子电器零部件测试提供试验环境;汽车交流发电机测试系统,包括电机驱动装置、与电机驱动装置转轴固定的传动轴、与传动轴固定的皮带轮;发动机电子控制系统模拟测试系统,包括发动机电子控制器、传感器、执行器、传感器信号显示装置和测控系统,发动机电子控制器、传感器、执行器之间的相互连接通过发动机线束实现;测控系统对发动机电子控制系统数据采集采用OBD或CAN技术实现;启动电机测试系统,包括电机驱动装置、与电机驱动装置转轴固定的传动轴、与传动轴固定的飞轮、转矩传感器、发动机转速传感器、飞轮信号齿圈,启动电机的转矩由测控系统通过控制电机驱动装置的转速来进行控制;类燃料供给装置,包括类燃料箱和类燃料供给管路,为发动机电子控制系统模拟测试系统提供类燃料物质;其中,测控系统,包括由电气控制装置、工业控制机PLC和计算机组成,电气控制装置主要为试验台架提供需要的电源;工业控制机PLC和计算机主要实现对汽车交流发电机测试系统、启动电机测试系统以及发动机电子控制系统模拟测试系统输出的数据和信号进行采集和分析;电机驱动装置,是伺服电动机。
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